在与法航荷航的合作关系破裂后，达飞航空货运公司拟定了其货运机队的新计划。
该航司此前计划接收两架波音777-200和四架空客A350，但现在已扩大到三架777-200和八架A350。
达飞旗下的航司表示，两架未交付的777F将于今年交付，第三架将于明年第一季度加入机队。
它们将用于扩大跨太平洋业务，由阿特拉斯航空运营。
达飞航空货运首席执行官Damien Mazodier表示：“我们向跨太平洋航线的扩张标志着公司重要的一个历史转折点，将一个新大陆连接到我们的网络，这与达飞集团为其客户提供一系列解决方案的雄心相一致。
“这条航线的开通将使我们能够在主要航线上为客户提供更多的目的地。”
首架B777-200F将于6月加入机队，并将服务于香港、芝加哥和首尔的机场。第二架将在第四季度加入，并将连接中国大陆和北美。
这八架A350F将在2026年至2027年间交付，并将用于实现“全球覆盖”。
马佐迪耶补充道：“今天的宣布标志着我们的业务发展迈出了新的一步，我们的目标是使其全球化，并将在2026年随着市场上最环保的飞机A350F的到来再次向前迈出一步。”
达飞表示，与直接竞争对手相比，A350F机型的二氧化碳排放量减少了20%，并将达到国际民航组织制定的2028年生效的二氧化碳标准。
此前，由于“严格的监管环境”的限制，达飞与法荷航马丁航空货运公司的合作关系破裂。
该合作关系始于2023年4月，但于今年3月底终止。它最初计划运行10年，使达飞航空货运能够进入全球网络。
但随着这些计划的失败，该航司被迫独自组建一支能够提供主要客户所寻求的全球覆盖范围的机队。
目前，达飞航空货运机队由两架777F和三架A330F组成，总部位于巴黎戴高乐（CDG）枢纽。
两架B777F飞机往返欧洲和大中华区：每周5班飞往香港，每周4班飞往上海。
对于目前机队中的三架A330F，其中两架是为第三方租用的，而第三架则每周三次往返于巴黎戴高乐、孟买和广州。
来源：航空货运新闻 译文/空运哥
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