国际航空运输货物丢失，横琴法院适用国际公约作出判决

时效快是航空货运众所周知的一大特点，而国际航空货运由于其环节多、链条长，整个链条环环相扣的每一个环节都不能出现差错，一旦出了问题，就可能出现货物不能按时送达、甚至发生货损货或丢货等风险。那么，当客户托运的货物真的丢失了，该怎么处理呢？损失到底该如何赔偿？

近日，横琴法院适用国际公约审结一起航空货物运输合同纠纷案，让我们来看看，委托国际运输竟上演“消失的货物”。该案件的判例，值得广大航空货运企业、货运代理、货主作参考借鉴。

世某公司将49箱货物委托卓某公司以航空方式运至美国，但货物没有按期送达，且其中大部分货物不知所终。世某公司诉至横琴法院，要求卓某公司返还运费和支付赔偿金等。

跨国运输如何适用法律？

横琴法院受理案件后经审理查明，卓某公司承运2个月之后才送达第一批货物（13箱），1年左右才送达第二批货物（14箱），还有剩余货物（22箱）去向不明，远远超出双方约定的运输时限，且卓某公司一直无法找回货物，故应赔偿世某公司相关损失。

案涉货物从中国运至美国，两国均为《统一国际航空运输某些规则的公约》（即1999年《蒙特利尔公约》）的当事国，而案涉货物系《蒙特利尔公约》第一条适用范围内的“国际运输”，故应当优先适用《蒙特利尔公约》。

适用国际公约如何赔偿？

经查明，世某公司22箱未送达的货物价值8500余元以及已支付的运输费用48000元，总计56000余元。

根据《蒙特利尔公约》的相关规定，承运人的赔偿责任为每公斤22特别提款权。经换算，世某公司全部直接损失并未超过公约规定的赔偿限额，法院认定卓某公司应予以赔偿。

法院判决卓某公司向世某公司返还运费48000元、赔偿货物损失8500余元等。

法官说法

承运人赔偿责任限额问题，既是《蒙特利尔公约》的重要规定，也是航空货物运输业承运人与托运方最为关注的焦点。本案根据《蒙特利尔公约》的规定计算责任赔偿的限额标准，充分体现我国尊重国际条约的一贯立场，亦为同类案件提供了一定参考价值。来源：珠海横琴新区人民法院