2025年第18周（4月28日-5月4日）中国机场（含港澳台）货运航班量Top30出炉，Top30周货运航班量合计达7196班，环比减少1161班，下降13.89%，受五一小长假影响大幅下滑。同比增加750班，增长11.64%，连续12周实现增长。Top30中周货运航班量环比有4家机场逆势增加，无锡硕放、昆明长水、重庆江北和南京禄口逆势增涨，无锡硕放领衔增量，环比增加47班；澳门机场与上周持平；有25家机场环比减少，上海浦东、深圳宝安、鄂州花湖减少量居前。排名方面，前11名保持稳定，其中香港机场、上海浦东、鄂州花湖、深圳宝安、广州白云稳居前五；台北桃园、郑州新郑、南京禄口、杭州萧山、成都双流、北京首都分列6-11位；第12-30名，9家上升、3家持平、7家下降。具体排名及相关数据如下：
第一梯队：周航班量≥500班（5个），排名均无变化
香港机场以1479班排名稳居第一，环比减少104班。
上海浦东以770班排名稳居第二，环比减少178班。
鄂州花湖以655班排名第三，环比减少113班。
深圳宝安以599班排名第4，环比减少161班。
广州白云以508班排名第5，环比减少72班。
第二梯队：200班≤周航班量<500班（5个），排名均无变化
台北桃园以492班排名第6，环比减少10班。
郑州新郑以377班排名第7，环比减少87班。
南京禄口以360班排名第8，环比增加1班。
杭州萧山以232班排名第9，环比减少82班。
成都双流以208班排名第10，环比减少40班。
第三梯队：100班≤周航班量<200班（4个），排名2升1平1降
北京首都以199班排名第11，环比减少41班，排名无变化。
无锡硕放以121班排名第12，环比增加47班，排名上升11位。主要是东部改扩建工程垂直联络道建设完成，东部货运区与机场实现全面贯通，业务恢复。
南宁吴圩以103班排名第13，环比减少13班，排名上升2位。
乌鲁木齐天山以102班排名第14，环比减少17班，排名下降1位。
第四梯队：周航班量<100班（16个），排名7升3平6降
厦门高崎以99班排名第15，环比减少23班，排名下降3位。
昆明长水以95班排名第16，环比增加5班，排名上升2位。
重庆江北以87班排名第17，环比增加5班，排名上升4位。
天津滨海以84班排名第18，环比减少2班，排名上升1位。
青岛胶东以80班排名第19，环比减少28班，排名下降3位。
温州龙湾以61班排名第20，环比减少19班，排名上升2位。
宁波栎社以57班排名第21，环比减少48班，排名下降4位。
南通兴东以54班排名第22，环比减少65班，排名下降9位。
西安咸阳以53班排名第23，环比减少17班，排名上升1位。
济南遥墙以51班排名第24，环比减少11班，排名上升2位。
太原武宿以48班排名第25，环比减少15班，排名无变化。
烟台蓬莱以46班排名并列第26，环比减少40班，排名下降7位。
澳门机场以46班排名并列第26，环比持平，排名上升7位。
福州长乐以44班排名第28，环比减少9班，排名无变化。
沈阳桃仙以43班排名并列第29，环比减少15班，排名下降2位。
芜湖宣州以43班排名并列第29，环比减少9班，排名无变化。
文/空运哥
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