本周航空货运似乎有些平淡，好像被低空经济一列王炸级的政策抢了风头，不过低空物流仍属于航空货运的范畴和创新发展，航空货运和低空经济不分家，谁也不争风吃醋，二者和平相处，共同构建更为完善的空中物流网络和航空物流体系才是我们的发展目标。接下来空运哥带大家一起快速浏览本周航空货运领域发生的一些重要事件：
3月30日，京东航空开通郑州-深圳货运航线，执飞机型为B737-800，主要运载国内快件、生鲜冷链及跨境电商类货物，计划每周定期执行5班，该航线开通后，叠加天津货运航空已在运营的每周5班，郑州至深圳货运航线航班量加密至每周10班。据了解，京东航空于2019年9月正式注册成立，目前有6架B737-800运力。（大河财立方）
中远海运空运开通“威海-郑州-河内”中越新航线。该航线由中原龙浩航空执飞，该新航线产品的开发，纵贯打通了山东、河南至东南亚的航空货运通道，“国内+国际”中近程的网络布局进一步提升了中越通道的便捷度和影响力，助力中越通道建设驶上快车道。（中远海运物流）亚太航协：2月亚洲航空货运需求增长10%。近日，亚太航协（AAPA）表示，2月份亚洲航空货运需求“因商业和电子商务活动而增长”。据亚太航协发布的2024年2月交通数据显示，以货运吨公里（FTK）衡量的国际航空货运需求在2月份同比增长10.2%；提供的货运能力强劲增长了20.8%，主要来自客机腹舱的增长。受运力快速增长影响，该月的平均国际货运载货率下降了5.5个百分点，至57.3%。亚太航协对未来几个月的航空货运业持乐观态度。（空运哥整理自航空货运新闻）3月27、28日长三角航空物流新模式发展研讨会在昆山召开。研讨会主要围绕长三角航空物流一体化发展新模式从城市货站建设运营、航空货运安保链创新探索、航空货运数字化转型升级、航空货运枢纽差异化定位发展运营、高效的空地联运网络构建、美国航空货站先进经验分享、一体化空运物流体系打造、航空物流供应链模式整合创新、超级货站的建设运营思考、航空货运如何更好服务制造产业品牌出海、前置货站的规划与建设、低空物流创新探索等多角度全方位做了深入交流探讨，会上并开展了合作签约、发布了《全国航空前置货站分析报告》，着实是一场干货满满，卓有成效的行业研讨会。（空运哥总结提炼）
郑州航空港航空物流全流程无纸化。自2020年，郑州新郑机场航空电子货运项目获得民航局批准，在河南机场集团全力推进下，逐步实现了安检申报单等一系列航空货运单据的电子化。目前，超过260家企业应用航空电子货运平台，基本涵盖了在郑州新郑国际机场运营的全部航空物流企业，形成以机场为中心、串联航空物流产业链上下游企业的数据链，最大限度消除了空陆联运全链条各环节重复填报、多头申报等问题。依托航空电子货运试点数据联通优势，郑州新郑机场提高海外货站运行效率，在北货运区积极探索“电子货运平台+智慧货站建设”新模式。（中国交通报）
鄂州花湖机场货运航班、货运量稳居全国前四。截至目前，花湖机场累计开通14条国际货运航线、48条国内货运航线、16条国内客运航线。货邮吞吐量从0到1万吨用时7个月、从1万吨到10万吨用时3个月，从10万吨到30万吨用时不到3个月，现累计完成39.8万吨，其中国际货邮吞吐量6.5万吨。机场货运航班、货运量稳居全国前四，单日最高货运航班起降120架次、货邮吞吐量3000吨。下一步，该市将奋力打造鄂州花湖机场国际自由贸易航空港，全力申建鄂州空港综合保税区、争创国家级临空经济示范区、申建国家跨境电商综合试验区、打造国际贸易数字化平台鄂州样板。（金台资讯）
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