卡塔尔航空货运公司的目标是通过解决货物超售问题,推动与指数挂钩的长期合同,并将更多数据集成到其系统中,从而提高供应链的效率。
卡塔尔航空公司首席货运官Mark Drusch在接受记者采访时概述了他希望能提高客户供应链效率的三项举措。
首先,该航空公司希望解决货运代理超售的问题。
航空公司将要求货代在出发前24小时确认他们需要多少空间,然后“像其他任何事情一样”,即使货物短缺,他们也需要支付所获得的费用。
Drusch于1月开始担任目前的职位,他承认一些客户可能会抱怨此举,但补充说,此举将提高效率,并最终惠及整个供应链。
他解释道:“如果我不能优化我的飞行,我必须对我的飞行收取更多费用。
“如果我只能使用80%的容量,因为很多人对他们将要增加的容量不坦诚,他们只是持有它,那么我必须为这80%收取更多费用,因为我仍然有100%的飞机飞行成本。”
Drusch补充道,航空公司目前超额预订航班,试图缓解货物短缺的问题,但这不是一个理想的解决方案,因为它可能会导致所有货物到达时货物被滚动。
德鲁什说:“我们都将从中受益。”“托运人受益,货运代理受益,我们航空公司也受益,因为这是对运力的更有效利用。
“每个人都有机会推出自己的产品,我们可以定价,就好像整个飞机都在使用,而不是80%的飞机。”
他补充说,此举还将通过确保所有飞机都得到充分利用来帮助减少排放,并帮助航空公司在空间紧张的旺季管理运力。
在其他地方,该航空公司还继续推广使用与指数挂钩的普通货物长期合同,以帮助管理定价波动,并在市场利率变化时减少重新谈判交易的时间。
该航空公司是最早采用指数挂钩合同的公司之一,根据预先商定的价格指数的变化,支付的费率会定期增加或减少。
所使用的指数因交易渠道而异,具体取决于数据质量,与指数挂钩的合同的确切设置是与每个客户单独协商的。
这些合同通过确保双方支付或收取现行市场利率来帮助降低风险。
目前,合同通常是手动重新谈判的,如果合同价格偏离现货市场价格,甚至可能破裂。
当利率高度波动时,这尤其是一个问题,就像过去几年一样。
市场指数化的另一个优势是在谈判期间将定价与服务分离。
Drusch解释道:“我们现在将对长期合同使用指数定价,这样当市场出现波动时,就不会不断进行重新谈判。”。
“这将使它对每个人都更有效率——这将使我们的客户更有效率,因为随着事情的发展,他们会确切地知道他们的新定价。
“这将是非常透明和直接的。这对每个人都有好处。我们都在浪费时间在双方的谈判上。完成事情的最简单和最好的方法是如何完成事情。”。
“这是基本经济学;我们必须提高效率,我们必须消除效率的阻碍因素,这样我们才能以更低的成本生产出更好的产品,并继续推动经济增长。”
如果指数挂钩合约的使用变得广泛,甚至可能导致衍生品市场的创建,使货代和航空公司能够对冲市场的波动。
在其他地方,该航空公司还计划在其运营和商业决策过程中使用更多数据。
“我们每周都在整合行业数据,这样我们就可以了解市场的流动,更好地分配产能,也可以更好地定价。
“这意味着,如果市场变得有点疲软,你可以稍微便宜一点,如果市场达到峰值,你可以投入更多的产能。
“我们将整合这些数据,以便我们有一种更加动态和分析的方法来应对一个异常动态的市场。”
Drusch表示,此举正值该航空公司刚刚推出新的PROS收入管理系统之际。
来源:航空货运新闻
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