2025年第44周（10月28日-11月2日）中国机场（含港澳台）货运航班量Top30出炉，周货运航班量合计达9687班，继续创年内新高，连续3周超9000班，环比增加228班，增长2.41%，双十一临近继续高位运行；同比增加717班，增长7.99%。
环比变化量方面，有15家机场环比增加，香港机场领衔增量，达296班，超过了Top30增量总和，也就是说其他29家总体呈环比下降趋势，香港机场以一己之力带动Top30继续增长；有15家机场环比下降，其中南京禄口减少较多，达41班。
环比排名方面，香港机场、上海浦东、深圳宝安、鄂州花湖、郑州新郑、广州白云、台北桃园、杭州萧山、南京禄口、成都双流、北京首都稳居前11位；第12-30位有10家上升、3家持平、6家下降。具体排名及相关数据如下：
第一梯队：周航班量≥500班（7家，贡献度66.89%），排名均无变化
香港机场以2005班排名稳居第一，首次超过2000班，创历史纪录，环比增加296班。
上海浦东以1035班排名稳居第二，连续3周突破千班，环比减少11班。
深圳宝安以845班排名稳居第三，环比减少26班，领衔增量。
鄂州花湖以735班排名稳居第4，环比减少9班。
郑州新郑以655班排名稳居第5，连续3周超600班，持续刷新历史纪录，环比增加6班。
广州白云以634班排名稳居第6，环比减少4班。
台北桃园以571班排名稳居第7，环比增加14班。
第二梯队：100班≤周航班量<500班（13家，贡献度25.54%），排名5升4平4降
杭州萧山以401班排名稳居第8，环比减少22班。
南京禄口以375班排名稳居第9，环比减少41班。
成都双流以316班排名稳居第10，环比增加5班。
北京首都以246班排名稳居第11，环比减少4班。
乌鲁木齐天山以161班排名升至第12，环比增加11班，排名上升1位。
重庆江北以158班排名降至第13，环比增加6班，排名下降1位。
芜湖宣州以149班排名升至第14，环比增加15班，排名上升1位。
无锡硕放以140班排名降至第15，环比增加5班，排名下降1位。
厦门高崎以111班排名升至第16，环比减少3班，排名上升1位。
西安咸阳以108班排名升至第17，环比减少1班，排名上升1位。
青岛胶东以104班排名降至并列第18，环比减少16班，排名下降2位。
南通兴东以104班排名降至并列第18，环比增加4班，排名上升2位。
南宁吴圩以101班排名降至第20，环比减少2班，排名下降1位。
第三梯队：周航班量<100班（10个，贡献度7.57%），排名5升4平2降
宁波栎社以91班排名稳居第21，环比减少1班。
昆明长水以81班排名升至第22，环比增加3班，排名上升2位。
天津滨海以78班排名居并列第23，环比减少2班。
合肥新桥以78班排名升至并列第23，环比增加7班，排名上升2位。
沈阳桃仙以69班排名降至并列第25，环比减少20班，排名下降3位。
温州龙湾以69班排名升至并列第25，环比增加7班，排名上升5位。
烟台蓬莱以68班排名稳居第27，环比增加1班。
澳门机场以67班排名升至第28，环比增加8班，排名上升4位。
济南遥墙以66班排名降至并列第29，环比减少5班，排名下降4位。
泉州晋江以66班排名升至并列第29，环比增加7班，排名上升4位。
哈尔滨太平、太原武宿被挤出前30。
文/空运哥
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