近日，国际航协（IATA）发布2024年5月航空货运市场报告，中东地区航空公司5月份的货运需求同比增长了15.3%，处理了全球总货物的13.5%，5月份运力同比增长2.7%，成为全球航空货运市场的一大亮点。
贸易增长与电商繁荣驱动需求激增
据IATA总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）介绍，5月份全球各地区的航空货运需求均出现显著增长，中东地区尤为突出。贸易增长、电子商务的繁荣以及海运运力的限制共同推动了这一趋势。中东与欧洲之间的货运航线需求年增长率高达33.8%，而与亚洲之间的货运需求也同比增长了18.6%。
沙特国家航空战略计划在本十年底前处理4.5吨货物，建立250多个直达目的地，反映了中东国家对航空货运业的重视，以及减少对石油依赖、实现经济多元化的决心。
全球航空货运市场全面回暖
全球范围内，航空货运市场同样表现出色。5月份全球航空货运总需求激增14.7%，连续第六个月实现两位数同比增长。非洲航空公司表现最为强劲，货运需求同比增长18.4%，而非洲与亚洲之间的货运航线需求更是增长了40.6%。亚太地区、欧洲和拉美地区的航空公司也均实现了不同程度的增长。此外，5月份全球制造业产出和新出口订单的采购经理人指数（PMI）呈现扩张趋势（分别为52.6和50.4），5月工业生产和全球跨境贸易环比增长（分别为0.5%和1.5%）。
挑战与机遇并存尽管前景总体乐观，但报告也指出了潜在的风险。特别是美国对来自中国的电子商务交付施加更严格的条件，可能导致低价值货物的成本和运输时间增加，进而影响美国消费者的购买兴趣，对亚洲-北美这一全球最大贸易通道构成挑战。
此外，4月份的通胀数据喜忧参半。日本和欧盟的通货膨胀率有所下降，而美国则有所上升。这些变化将对全球航空货运市场产生一定影响。相比之下，中国的通货膨胀率保持在接近零（0.3%）的水平，反映出高失业率、收入增长缓慢和房地产行业危机导致的国内需求疲软，这一趋势自2023年以来一直持续。
尽管面临挑战，IATA对未来航空货运市场的增长仍持乐观态度。IATA表示，全球制造业产出和新增出口订单的PMI（采购经理指数）分别为52.6和50.04，均显示出扩张态势。
制造业PMI作为衡量制造业经济趋势的重要指标，其变化趋势能够反映制造业的活力与状况。
五月地区表现
亚太地区航空公司：5月份航空货运需求同比增长17.8%。亚非航线需求同比增长40.6%，欧亚航线、亚洲内部航线和中东-亚洲航线需求同比分别增长20.4%、19.2%和18.6%。运力同比增长8.4%。
北美航空公司：5月份的航空货运需求同比增长8.7%，是所有地区中增长最慢的。亚洲-北美航线的需求同比增长12.0%，而北美-欧洲航线的需求同比增长8.9%，这是自2022年年中以来该航线的最大需求增长。5月份运力同比增长2.5%。
欧洲航空公司：5月份的航空货运需求同比增长17.2%。与2023年5月相比，欧洲内部航空货运量增长了25.6%，连续第五个月实现两位数的年增长。欧洲至中东航线的需求增长了33.8%。5月份运力同比增长11.9%。
中东航空公司：5月份航空货运需求同比增长15.3%。如上所述，中东-欧洲市场表现特别好，年增长率为33.8%，领先于中东-亚洲，年增长率为18.6%。5月份运力同比增长2.7%。
拉丁美洲航空公司：5月份的航空货运需求同比增长12.7%。运力同比增长8.0%。
非洲航空公司：5月份的航空货运需求同比增长18.4%，是所有地区中增长最强劲的。与2023年5月相比，亚非市场的需求增长了40.6%，是所有贸易航线中表现最强劲的。5月份运力同比增长21.4%。（空运哥整理自IATA及财联社）
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