同环比双降，2025年第41周中国机场货运航班量Top30出炉

2025年第41周（10月6日-12日）中国机场（含港澳台）货运航班量Top30出炉，货运航班量合计达7639班。环比减少714班，下降8.83%，双节+美关税政策影响明显；同比减少684班，下降8.49%，连续34周后首次同比下降。

Top30中仅有合肥新桥、南宁吴圩2家机场周货运航班量环比增加；厦门高崎、南通兴东、芜湖宣州、澳门机场与上周持平；有24家机场环比下降，其中鄂州花湖、上海浦东、杭州萧山减少较多，均超65班。

环比排名方面，香港机场、上海浦东、深圳宝安稳居前三；广州白云反超鄂州花湖，分别位居第4、5位；郑州新郑反超台北桃园，分别位居第6、7位；南京禄口、杭州萧山、成都双流、北京首都、无锡硕放稳居第8-12位；重庆江北上升2位至第13位，乌鲁木齐天山、南宁吴圩并列第14位；第16-30位有5家上升、5家持平、5家下降。具体排名及相关数据如下：

第一梯队：周航班量≥500班（5个，较上周少2个），排名1升3平1降

香港机场以1553班排名稳居第一，环比减少55班。

上海浦东以790班排名稳居第二，环比减少72班。

深圳宝安以620班排名稳居第三，环比减少60班。

广州白云以533班排名稳居第4，环比减少50班，排名上升1位。

鄂州花湖以527班排名降至第5，环比减少98班，排名下降1位。

第二梯队：100班≤周航班量<500班（7个，较上周少2个），排名1升5平1降

郑州新郑以499班排名稳居第6，环比减少14班，排名上升1位。

台北桃园以490班排名稳居第7，环比减少44班，排名下降1位。

南京禄口以332班排名第8，环比减少12班，排名无变化。

杭州萧山以271班排名第9，环比减少65班，排名无变化。

成都双流以224班排名第10，环比减少37班，排名无变化。

北京首都以176班排名第11，环比减少22班，排名无变化。

无锡硕放以125班排名第12，环比减少13班，排名无变化。

第三梯队：周航班量<100班（18个，较上周多4个），排名7升5平6降

重庆江北以99班排名第13，环比减少18班，排名上升2位。

乌鲁木齐天山以88班排名并列第14，环比减少45班，排名下降1位。

南宁吴圩以88班排名并列第14，环比增加8班，排名上升4位。

青岛胶东以85班排名第16，环比减少24班，排名无变化。

厦门高崎以84班排名第17，环比持平，排名无变化。

南通兴东以73班排名第18，环比持平，排名上升3位。

昆明长水以71班排名第19，环比减少49班，排名下降5位。

西安咸阳以67班排名第20，环比减少9班，排名无变化。

宁波栎社以63班排名第21，环比减少4班，排名上升2位。

沈阳桃仙以62班排名第22，环比减少15班，排名下降3位。

芜湖宣州以61班排名第23，环比持平，排名上升2位。

济南遥墙以60班排名并列第24，环比减少5班，排名无变化。

澳门机场以60班排名并列第24，环比持平，排名上升2位。

天津滨海以59班排名并列第26，环比减少10班，排名下降4位。

合肥新桥以59班排名并列第26，环比增加16班，排名上升7位，连续两周大幅增长。

温州龙湾以54班排名第28，环比减少2班，排名无变化。

哈尔滨太平以50班排名第29，环比减少9班，排名下降2位。

泉州晋江以46班排名第30，环比减少6班，排名下降1位。

成都天府被挤出前30。

文/空运哥