根据亚太航空协会(AAPA)发布的初步财务业绩,去年亚太航空公司的总货运收入下降了43.3%,至210亿美元。
AAPA表示,这是由贸易活动疲软和运价下降推动的,货物收益率下降41.7%,至每货运吨公里33.6美分。
尽管有所下降,AAPA指出,平均货运量仍高于疫情前的水平。
AAPA此前表示,由于经济限制和费率降低,亚太航空公司2023年的航空货运需求下降。
以货运吨公里衡量的国际航空货运需求年下降2.8%。
这是“通货膨胀压力、强劲的美元以及随之而来的商品需求低迷所带来的”。
相比之下,该地区的客运市场收入有所回升。
在连续三年的损失之后,疫情导致的最后一次旅行限制的解除促进了2023年旅行需求的复苏。
亚太航空公司实现了总计1980亿美元的营业收入,与2022年的1280亿美元相比增长了54.8%。在乘客需求强劲增长的推动下,客运总收入翻了一番多,增长105.4%,达到1515亿美元。
然而,这并不全是好消息。反映出运力的稳步增长,客运收益率下降6.7%,至每RPK 8.6美分。此外,包括燃料在内的运营费用也有所上升。
截至目前,2024年亚太地区的航空货运需求已经上升。展望未来,AAPA总干事苏巴斯·梅农表示:“亚洲航空公司的前景总体上是积极的,因为全球航空旅行需求持续强劲,国际航空货运市场的复苏也为其提供了补充。”
他补充道:“该地区的航空公司继续面临许多挑战,包括由于供应链限制和持续的成本压力而推迟部署额外的运力。”
来源:航空货运新闻
声明:本文系转载文章,不代表米粒数字科技立场,如若侵权,请联系小编删除;如若转载,请联系原作者。