马士基航空货运公司已接收两架新波音777货机中的首架，预计第二架将于9月底前交付。
这架777F是在美国西雅图的波音总部交付给马士基的。该航空公司表示，现在打算将这架货机飞往丹麦比隆机场（BLL）的枢纽，于7月13日抵达。
马士基于2021年11月订购了两架777F，作为其机队现代化工作的一部分。第二架飞机计划于第三季度晚些时候交付。马士基航空货运公司拥有的自主机队将包括两架777F和20架波音767。
这两架飞机将部署在马士基的比隆机场到中国杭州（HGH）航线上，最初每周飞行三次，后来每周飞行六次。该航空公司表示，除了增加运力外，777F还将确保更短的运输时间以及在始发地和目的地机场更快的处理时间。
马士基补充道，这是丹麦航空公司拥有的第一架波音777。
马士基于2022年4月推出了马士基航空货运业务，并于2022年10月底开始运营。2023年3月，该航空公司开始从比隆机场飞往杭州（HGH）的定期航班。
今年4月，马士基航空货运也申请了英国运营许可证。马士基表示该申请是为了“支持我们在欧洲和英国的持续业务活动”。该公司证实，将使用767F飞机进行运营。
马士基航空货运负责人Lars Jordahn表示：“我们很高兴接受这一重要交付，并用市场上最大、最可靠的两架货机升级我们的机队。
“通过这一步，我们正在进入货运航空的竞争格局。与我们的767相比，B777F在每次飞行中可以运输两倍多的有效载荷，它是世界上使用GE90发动机的最省油的飞机。”
马士基执行副总裁兼物流和服务首席产品官Narin Phol补充道：“从商业角度来看，这两架波音777F是我们未来为航空货运客户提供的巨大飞跃。
“除了实现更高效的航线结构外，我们的777F还将提高客户的空间可用性，因为我们看到对包括航空在内的综合供应链解决方案的需求不断增长。“
“由于物流环境的颠覆性，越来越多的货主选择减少其供应链中的服务提供商数量。在更少的提供商中提高可见性，使货主在发生中断时能够更快、更知情地做出反应。”
“航空运力的可用性和全面的资产控制是这里的重要方面。两者都提高了韧性、可见性和灵活性，这在这个动荡时代至关重要。”
译自/航空货运新闻
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