卷向欧美行不通了？风雨飘渺的2025年，我们该如何应对？

正值我们欢度春节的档期，美国和欧盟都很忙碌，忙着出台各种针对中国外贸和跨境电商的政策措施。原因很简单，就是中国跨境电商和航空货运发展太快了，他们看不下去了。近几年，Tiktok占领欧美短视频市场、遭到不卖则禁的二选一，由Temu和Shein主导的低价快时尚风靡欧美，折扣、低价时尚消费冲击了欧美固有的高贵，也打破了他们那些高高在上的奢饰品垄断。来自中国物美价廉的快时尚，让时尚不再与奢饰品划等号，也可以走进普通百姓的生活。于是欧美的权贵们坐不住了，他们看不得中国跨境电商和航空货运这几年的爆发式增长，也无法忍受中国低廉的制造成本和完整的产业链给他们带来的市场被蚕食和尊严被冲击。换句话说，就是卷不过我们，他们就开始耍流氓。

美国、欧盟针对中国的关税壁垒和相关政策举措回顾

我们按照时间梳理一下，近段时间美国和欧盟对中国的不友好。

当地时间2月1日，特朗普签署行政命令，对进口自中国的商品加征10%的关税，取消800美元的“小额免税”豁免政策。在出台针对中国加征关税的同时，还对加拿大、墨西哥出台了相关政策，不过随即就对美国的这两个邻国进行了政策延期，原来对他们只是虚晃一枪，真实的目的是只针对中国，马上就把关税的这个炮口对准了中国。

当地时间2月4日，美国邮政（USPS）宣布，从2月4日起暂停接收来自中国内地和香港邮局的入境包裹，直至另行通知，暂停范围不包括信件和平件。

当地时间2月5日，美国邮政局表示，恢复接受来自中国内地和中国香港的入境包裹。这么快速反转的背后，应该是美国当局、美国邮政与快递企业、相关行业商会等多方博弈妥协的结果。搬起石头砸自己的脚的行为，本身就行不通，绞尽脑汁，废了力气，还伤了自己，何必呢？

当地时间2月5日，欧盟紧跟美国步伐，在政策上采取了一系列联动举措。在比利时布鲁塞尔，欧盟委员会郑重宣布一项重要决定：针对Temu、Shein等中国跨境电商平台，要求其必须对平台内所售的不安全以及危险产品承担起相应责任。这一决策，实际上是欧盟面对大量廉价电商产品不断涌入欧盟市场所采取的打击行动的重要组成部分。据欧盟委员会透露，近年来，来自中国公司的低价产品数量呈日益增长之势，这无疑给欧盟海关当局带来了巨大压力。为有效应对这一局面，欧盟委员会向欧盟立法者，即各成员国以及欧洲议会议员发出呼吁，建议取消对价值150欧元（约合125英镑）以下进口商品的免税政策。同时，还提议考虑对零售商征收手续费，旨在通过这一方式，覆盖因日益强化的欧盟规则合规性监督工作而不断攀升的成本。

我们看两组数据：

2024年，约有46亿件低值商品（单价低于22欧元）进入欧盟市场，相当于平均每天有超过1250万个包裹涌入，其中超过90%的商品来自中国。这一数字是2023年的两倍之多，也就是说增速超过了100%。欧盟委员会强调，这些廉价进口商品不仅对遵守规则的欧盟本地卖家构成了不公平竞争，而且大量包裹的运输还对环境和气候造成了严重的负面影响。既能够保障消费者的权益与安全，产品又物美价廉，还要尊重保护环境。这是典型的既要又要，既当又立。

2024年，中国出口到美国的小包裹总量将达14亿包，是2022年的两倍左右；中国对美国出口额达5246.56亿美元，增长4.9%，其中，小包裹占1/10以上，也就说中国出口到美国的小包裹量货值将超过500亿美元。

据相关分机构预测，美“加征10%关税+‘小额免税’取消”的政策组合可能导致中国跨境电商对美出口量下降30%。目前，250-800美元的包裹将受到较大影响，必须开展正式申报。而低于250美元的包裹也需要提供更多的货物详情信息。这无疑给包括卖家、物流公司、终端派送快递以及海关报关清关等跨境电商的各环节带来工作量的指数级增加，包裹交付期限延长，甚至延误在所难免。税负大幅提升，货量大幅减少，而整个环节的工作量将大幅增加，带来的结果是，综合成本大幅提升，最终将由供应链各方和美国消费者共同承担。具体影响，就看跨境商品涨价的需求弹性了，刚性需求的商品，相对影响小一些，而那些个性化需求的商品将受到较大冲击。

若按照前面所说30%的影响，仅美国市场将会有150亿美元左右的下滑，这可是千亿人民币级别的冲击。若再加上欧盟市场的影响，这一数字也许会超过300亿美元。哪些市场能消化这一欧美市场的降幅？加强内需和其他市场的拓展就成了必然选择。面对美国和欧盟的咄咄逼人，该如何应对风雨飘渺的2025，就成为摆在广大跨境卖家、国际物流企业和从业者的重要课题。

短期应对举措

为了应对加征关税和“小额免税”豁免政策变化，一些国内的货代企业的美国专线小包渠道就按下暂停键，有些直接不再收单。顺丰、云途、燕文、递四方、橙联等多家物流企业紧急上调运价，加收20元/票的报关费、预收25%-30%的关税，卖家运费上涨、综合成本上升、商品售价提高已成为无法避免的事实。

中长期应对举措

低附加值商品转向高附加值商品，品牌化成为趋势。随着跨境电商综合成本的提升，低附加值商品将受到抑制，高附加值的商品比例大幅提升，将有助于航空货运量的回暖。跨境电商卖家将更加注重产品品质和品牌建设，提高产品附加值，降低对价格优势的依赖。

传统贸易型卖家向一体化综合供应链服务商转变。随着关税的增加、小额免税的取消、综合成本的提升，操作环节的越发复杂，对整个供应链的整合和服务能力提出了更高的要求，简单的贸易型卖家和爆款式打法的生存空间将逐步挤压，向具有设计、研发、生产、渠道、销售等全链条服务能力的一体化模式转变，同样对航空货运企业也提出了更高的要求，港到港服务型企业将逐步向具有门到门服务能力的一站式全链条综合服务商转变。

9610转向9810成为趋势。在关税豁免政策取消后，随着直邮模式的冲击，很多卖家将调整销售策略，转向综合成本更优的海外仓模式，为了降低综合成本，很多企业会选择通过海运方式提前备货，空运需求下降成为必然。

本土化将成为重要选择。一些有条件的卖家将逐步开展本土化布局，将工厂直接设在海外，逐步加强本土化布局，以降低或避免关税壁垒的影响和冲击。比如小米、Vivo、Oppo等电子产品巨头在海外纷纷建厂，而安可创新也在美国和日本开始布局线下实体零售店。

全球化布局将是必然选择。为应对美国、欧盟市场的变化，跨境电商企业和航空货运企业需要开展全球化布局，在不断优化欧美市场服务能力的同时，同时要加强对其他东南亚、中亚、俄罗斯、非洲、中东新兴市场的市场布局，实现销售网络和航线网络的多元化发展和全球化布局。

风云变幻的开年，已注定2025将是不平凡的一年，既有惊涛骇浪般的挑战，更充满了科技自主、自主创新带来的新机遇。宇树科技（Unitree）和深度求索（DeepSeek）已经为我们打了一个很好的样，开了一个很好的局。我们从不怕事，只有自己足够强大，才有给世界立规矩的资本。文/空运哥