在过去的一周，航空货运市场似乎有些风平浪静，不过很多路向舱位非常紧张，甚至出现一舱难求的现象，世界货运研讨会在香港圆满结束，数万亿的低空经济引爆新兴市场。
3月15日，海南省交通运输厅发布《海南省促进航空货运发展奖励办法》，明确每条境外全货机航线年度奖励最高可达8000万元，详见第二条推文。（海南交通厅）
3月14日，国泰航空发布2023年全年业绩报告，全年净利润达98亿港元，实现扭亏为盈，业绩稳步增长；国泰航空货机机队规模达20架，其中6架B747-400F，14架B747-8F。（国泰航空）
3月12-14日，2024年世界货运研讨会在香港顺利举行。国泰航空货运站和香港航空货运站获得IEnvA认证；菜鸟物流中心全面运作后香港机场空运货量将额外增170万吨/年；IATA发布了关于航空货运在数字化、安全和可持续发展的报告；IATA、空客、西捷航空等资深行业从业者围绕航空货运业目前面临的最大挑战发表了自己的观点，主要包括航空货运供应链中断恢复、行业人力培养、全流程可视化、数字化、可持续发展等方面。（空运哥综合整理）
3月11日，首尔⇌郑州⇌芝加哥定期全货运航线，由韩国航空的波音777型全货机执飞，每周执行1班，主要运输电商包裹、电子产品等货物。该航线是韩国航空在郑州机场运营的首条洲际直达定期全货运航线，也是今年郑州机场开通的首条使用第五航权的航线。（大河财立方）
3月10日，海口美兰机场开通海口至伯思茅斯国际货运航线。该航线由英国欧洲航空公司运营，每周执飞3班，主要运输电商货、普货等。（民航资源）
1-2月，长沙机场货邮吞吐量达3.06万吨，加速布局国际航空货运网络。长沙至布达佩斯货运航线2023年底开通，是长沙机场口岸累计开通的第25个国际货运航线航点，该航线由顺丰航空的波音767-300F中型全货机执飞，最大可达52吨业载。近年来，长沙加速布局国际航空网络，目前，稳定运行长沙至内罗毕、伦敦、纽约、亚的斯亚贝巴等16条国际客货运航线，连接欧盟、东盟、北美、非洲、中东等五大经济体。跨境电商、电子产品、精密仪器等湖南制造“打飞的”畅销海外。2024年1-2月，长沙机场货邮吞吐量达3.06万吨，同比增长25.93%，其中国际（地区）货邮吞吐量8986吨，同比增长近三成。（长沙晚报）
低空经济开启新纪元，受到社会各方面的高度关注，深圳、武汉、珠海等地纷纷出台相关支持政策，券商们纷纷发布研报，认为低空经济将迎来重大发展机遇，成为2024年值得持续关注的方向。中无人机、应流股份、莱斯信息、四川九洲等多家上市公司受到众多机构调研，以上四家公司在过去的一周涨幅分别为9.78%、23.17%、20.47%、3.75%，其中四川九洲更是在2月6日-3月7日的17个交易日股价实现翻倍。（空运哥整理）
老化的货运机队将收紧全球市场。近日，阿特拉斯航空首席执行官Michael Steen在接受采访时表示，在全球650多架全货机中，约有125架即将退役，全球全货机供应正趋紧，将给货机供应带来压力。尤其是伴随着波音质量控制危机持续发酵，导致航空公司此前向波音订购的大量飞机订单无法按时交付，且难以转单给其竞争对手空客，航空运力增长预期遭下调。（航空货运新闻）
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