IAI权衡787货机改装计划

以色列航空航天工业公司（IAI）正在考虑启动波音787的改装计划，因为它正在权衡未来的项目。

IAI执行副总裁兼航空集团总经理Shmuel Kuzi在范堡罗国际航展上接受采访时解释说，该公司一直在展望下一个货运项目。

IAI希望很快能从美国联邦航空管理局（FAA）获得波音777-300项目的补充型号合格证（STC），并已在空客A330改装项目上工作了18个多月，他希望该项目能在大约两年内获得STC。

但展望未来，Kuzi表示，公司正在权衡787作为未来的选择。

他说，该型号将提供60吨的有效载荷，这意味着它将在中型宽体飞机领域与A330和老化的波音767等机型竞争。

他解释说，飞机的机龄意味着在项目启动时，早期型号将达到合适的改装机龄。

“我们现在开始研究787。该机型于2009年开始飞行，所以它们大约有15年的历史，”他说。

“获得STC需要三到四年的时间，这将是航空公司决定如何处理机队的时候。”

然而，Kuzi承认，鉴于该机型是由复合材料构建的，因此转换并非没有挑战——这是IAI的第一次。

他说：“这架飞机是另一回事，因为它是用复合材料制成的。我相信我们会找到一种方法，但它是一回事，我们还没有做过。”

“我们将在这方面挑战自己，我相信我们会找到一种方法——我们喜欢挑战。”

他补充道：“挑战在于如何切割飞机。当你切割金属时，我们有很多经验，我们一直在做，知道会发生什么。

“当你切割一架复合材料飞机时，情况就不同了。此外，飞机上的航空电子设备也变得越来越复杂。”

“我们承担着很大的责任，我们已经做好了准备。我们在复合材料方面有很多经验，但这与用复合材料创造东西和改变东西有很大差异。但我相信我们可以应对这一挑战。”

然而，他补充说，复合材料对货机来说也是一个优势，因为它可以提供重量效率。

3月，IAI推出了一个“全球控制中心”（GCC）系统，旨在帮助缩短货机转换时间。

译自/航空货运新闻