根据Cirium发布的《2025-2044年机队预测》,未来20年全球航空货运市场将新增近3300架货机,预计到2044年,全球货运机队将以2.5%的复合年增长率扩大,规模达到约4100架。
尽管全球贸易受新关税政策短期影响,以可用吨公里衡量的货运能力的年均增长率预计为3.5%,略低于Cirium在2024年预测的水平。
在新增的约3300架货机中,约32%将为新一代机型,主要包括空客A350F和波音B777-8F等更高效、更环保的全货机。这些新机型的引入,反映了行业向节能减排、提升运营效率转型的持续趋势。
Cirium指出,曾因疫情推动而繁荣的客改货市场,过去两年已显著降温,正逐步回归长期发展轨道。航空咨询公司IBA今年早些指出,受窄体飞机改装产能过剩、原材料供应紧张以及市场需求放缓等因素影响,2025年的客改货数量预计将进一步下降。
尽管如此,Cirium强调,改装货机在未来20年仍将发挥关键作用,预计占新增货机总量的约三分之二。
此外,随着对老旧、低效机型的替换压力加大,航空货运业正加速向更节能、低碳的飞机过渡。然而,由于货机普遍具有较长的服役周期,Cirium预测,目前全球货机机队中仅有约68%将在未来20年内退役。
作为对比,Cirium在《2023-2024年机队预测》中曾预计,全球货机机队年均增长2.6%,20年内将交付3590架新货机。本次最新预测虽略有下调,但仍表明航空货运市场将在长期保持稳健增长。
(航空货运新闻,图源/空客)
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