前五位的第一方阵，1-7月货邮吞吐量均超过100万吨，且排名相对稳固：香港国际机场完成货邮吞吐量277万吨，同比增长17.4%，作为世界NO1的位置无人撼动；上海浦东机场完成212.99万吨紧随其后，同比增长12.3%，继续强势领先大陆机场；台北桃园机场完成127.63万吨，同比增长5.78%；深圳宝安机场完成101.99万吨，同比增长16.85%。
位于第二方阵的四家机场，1-7月货邮吞吐量均超过40万吨，该方阵竞争异常激烈：北京首都机场完成82.56万吨，同比增长44.90%，按照鄂州机场2024年120万吨的规划，北京首都机场的被追赶压力可想而知。在鄂州的猛烈追赶下，激发了首都机场和郑州机场的强大活力，首都机场以44.90%的增速领衔，其次是郑州机场增速达31.90%，杭州萧山机场是12强里面唯一负增长的，同时被鄂州机场和郑州机场反超。
处于第三方阵的成都双流、重庆江北、上海虹桥均呈现了较快增长趋势。另外南京禄口1-7月的货邮吞吐量为22.87万吨，距离Top12的门槛不足一万吨，与同处于长三角的上海虹桥将展开角逐。
数据来源：全球机场局
| 2024年1-7月全国机场货邮吞吐量Top(单位:万吨) | ||||
| 排序 | 机场名称 | 三字码 | 货邮吞吐量 | 同比增长 |
| * | 香港国际机场 | HKG | 277.00 | 17.40% |
| 1 | 上海浦东机场 | PVG | 212.99 | 12.30% |
| 2 | 广州白云机场 | CAN | 133.88 | 23.63% |
| * | 台北桃园机场 | TPE | 127.63 | 5.78% |
| 3 | 深圳宝安机场 | SZX | 101.99 | 16.85% |
| 4 | 北京首都机场 | PEK | 82.56 | 44.90% |
| 5 | 鄂州花湖机场 | EHU | 47.90 | / |
| 6 | 郑州新郑机场 | CGO | 42.22 | 31.90% |
| 7 | 杭州萧山机场 | HGH | 40.95 | -17.30% |
| 8 | 成都双流机场 | CTU | 34.75 | 18.23% |
| 9 | 重庆江北机场 | CKG | 26.52 | 26.29% |
| 10 | 上海虹桥机场 | SHA | 23.41 | 27.70% |
| 制表：全球航空货运 数据来源：全球机场局 EHU为近似值 | ||||
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