开航线买货机两不误
7月23日，西北货航开通“广州-无锡”定期货运航线，计划每周执行5班，执飞机型为B757-200F，主要承运时效快件、生鲜等货物。该航线是继“广州-杭州”“西安-阿拉木图”后，西北货航年内开通的第三条全货运航线。(西北货航)
7月22日，爱派克斯开通“鄂州=夏威夷”国际货运航线，由阿特拉斯航空B767F全货机执飞，每周定期执行4班。该航线是花湖机场今年开通的第14条国际货运航线，也是花湖机场累计开通的第24条国际货运航线。出口货物以跨境电商、电子产品为主。（鄂州花湖机场）
近日，拉塔姆航空加密迈阿密-圣若泽杜斯坎普斯货运航线，由其767-300全货机执飞，每周增加两班，加密至每周1/3/5三班航班。每周将从迈阿密向巴西提供150吨的运力，以应对电子设备数量的增加。该航线除了到美国外，还可以通过迈阿密实现与欧洲连接。(航空货运新闻)
川航货机机队规模达6架。7月9日，四川航空引进一架空客A330-300型全货机，注册号B-32GX，机龄15.9年，此前曾由中国南方航空作为客机运营，当时注册号B-6500，2023年11月由STARCO改装为全货机。川航货机机队规模达6架，包括5架A330货机和1架A321。（民航休闲小站+川航)
美国国家航空订购四架B777F。总部位于佛罗里达州的航空公司美国国家航空首次投资波音B777货机，订购了四架。该航司目前运营着9架波音B747-400F。新买的B777F将帮助该航司实现机队现代化，增加货运运力，并开通长途航线。B777F是波音公司有史以来最畅销的货机，迄今已交付270多架。（航空货运新闻）
Magma引进两架货机，并设立中东办事处。总部位于英国的货运公司Magma Aviation正在将其业务扩展到中东，增加了两架货机和一个新办事处。两架改装的货机是一架空中客车A321-200（YL-LDZ）和一架波音737-800，而新办公室位于迪拜。该公司表示，它是少数同时拥有A321P2F和737-800BCF能力的货运运营商之一。Magma此前专门从事宽体货船的运营。其机队此前由亚特兰大冰岛航空公司运营的三架波音747-400货机组成，从欧洲飞往非洲、美国、中东、印度和香港。(航空货运新闻)
巴航工业E系列货机获颁巴西国家民航局型号合格证。巴航工业E系列货机E190F已获得巴西国家民航局（ANAC）颁发的型号合格证，以取代效率较低的老旧机型。E系列货机预计将于今年晚些时候获得欧洲航空安全局（EASA）和美国联邦航空管理局（FAA）的适航批准；其货物装载系统也将于不久后获得适航批准。（民航资源网）
上半年业务表现强劲
郑州机场跨境电商货运业务强劲。上半年，郑州航空口岸出口跨境电商货物3.4万余吨，超过2023年全年水平；货值突破50亿元，同比增长超过40%；郑州机场跨境电商包机突破1000架次，同比实现大幅增长。截至6月底，在郑州机场运营的货运航空公司有25家，开通货运航线50条，通航25个国家、57座城市，形成了横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络。今年以来，新开郑州至法兰克福(德国)、芝加哥(美国)、亚特兰大/达拉斯(美国)、大阪(日本)、克拉克(菲律宾)等货运航线10余条。（全台资讯）
江苏全省机场累计完成货邮吞吐量33.3万吨。2024年上半年，江苏全省9家机场共完成运输货邮吞吐量33.3万吨，同比增长18.3%。其中，国际及地区货邮吞吐量5万吨，同比增长23.5%；国内货邮运输量达28.3万吨，较2019年同期增长15.6%，创近3年同期最高值。国际货运航线实现新突破，新开南京至卢森堡、无锡至墨西哥2条洲际货运航线以及南通至仁川国际货机航线，全省在飞国际货运航线9条。（央视网）
2024年上半年，无锡硕放机场货邮吞吐量高达7.82万吨，同比增长33%，其中，国际货运航班量更是刷新历史纪录，高峰时段每周达到15班。(无锡日报)
香港机场货运量连续六个月两位数增长，继续巩固世界第一的位置。受出口货物增长的推动，香港国际机场出口货物同比增长24.9%，本月进出北美、欧洲和东南亚的货运量增长最为显著。根据香港机场管理局发布的数据，该机场6月份的货运量同比增长17.6%，达到41.7万吨。按12个月滚动计算，货物吞吐量增长14.8%，达到470万吨。香港国际机场去年保持了全球最繁忙货运机场的地位。(航空货运新闻)
樟宜机场的货运量与中国和美国的需求保持一致。新加坡樟宜机场第二季度航空货运量健康增长，主要得益于与美国和中国的强劲货运业务量。樟宜机场第二季度的航空货运量为48.5万吨，同比增长16%；上半年共处理了96万吨空运货物，其中前五大航空货运市场分别是澳大利亚、中国、香港、印度和美国。”(航空货运新闻)
国泰航空6月份的货运量增长了12%，主要得益于药品货运提升和跨境电商的持续增长。该航司在6月份运送了12.46万吨货物，当月的货物收入吨公里(RFTKs)同比增长5.6%。货物装载率下降2.1个百分点至59.6%，可用载货吨公里(AFTKs) 同比上升9.4%。与2023年同期相比，2024年前六个月的货运量增长了10.5%，达到71.95万吨，而可用载货吨公里增长了11.4%，货物收入吨公里增长了4.6%。(航空货运新闻)
DSV第二季度空运量同比增长10%，得益于亚太地区的需求提升。亚太地区航空货运需求的增加帮助得夫得斯（DSV）在今年第二季度增加了航空货运量。DSV的空运量在第二季度同比增长10%，达到34.91万吨，而去年同期为31.65万吨。主要得益于亚太地区出口的改善，尤其是中国服装和制药客户业务增长以及印度次大陆海空转换的积极影响。(航空货运新闻)
UPS第二季度利润同比下降30%。今年第二季度，业务量对UPS构成了挑战，尽管供应链解决方案部门的业绩略微提振了业绩。UPS宣布第二季度合并收入为218亿美元，比2023年第二季度下降1.1%。合并营业利润为19亿美元，比2023年第二季度下降30.1%，调整后下降29.3%。在国际市场，收入下降了1%，主要是由于日均交易量下降2.9%。（航空货运新闻）
全球航空货运行业动态
深圳启用国内首个“智慧化、远程化”监管的航空国际货站。近日，国内首个按照“智慧化、远程化”监管模式24小时运作的国际货站——深圳机场深畅国际货站正式投入运营。该货站支持进口货物24小时“即放即提”，出口货物实现“提前申报、闸口验放”。货站进出口货物库内停留时间可分别缩短82%、33%，进出港单位面积处理能力则分别提升了78%、53%。（深圳特区报）
天津海特第二条空客A321飞机客改货改装线在津启动。近日，天津海特第二条空客A321飞机客改货改装线在天津海特二期机库内正式启用。（人民日报客户）
DHL快递投资4000万余欧元建设新的飞机维修机库。近日，DHL快递宣布计划投资4000余万欧元在西班牙维多利亚-加斯泰兹建造全新的飞机维修机库，以提升西班牙在公司全球网络布局中的地位。新设施预计将于2027年年中投入使用，将成为DHL快递在欧洲仅次于德国莱比锡机库的第二大维修中心。（DHL快递Views）
IAI权衡787货机改装计划。以色列航空航天工业公司（IAI）正在考虑启动波音787的改装计划，为拓展下一个货运项目做准备，以提升机队市场竞争力。IAI希望很快能从美国联邦航空管理局（FAA）获得波音777-300项目的补充型号合格证（STC），并已在空客A330改装项目上工作了18个多月，他希望该项目能在大约两年内获得STC。（航空货运新闻）
拉萨机场升级为国际机场。近日，中国民用航空局印发批复，拉萨贡嘎机场正式更名为拉萨贡嘎国际机场。该机场于1966年11月23日投用，先后历经3次改扩建，共有3座航站楼、2条跑道，已开通139条航线、有11家执飞航空公司。2023年，拉萨贡嘎国际机场完成货邮吞吐量4.16万吨同比增长43.7%。（中国西藏网）
乌鲁木齐机场拟更名。根据新疆机场（集团）有限责任公司的申请，经乌鲁木齐市人民政府研究，拟同意将“乌鲁木齐地窝堡国际机场”更名为“乌鲁木齐天山国际机场”。(乌鲁木齐晚报)
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