本周开通六条货运航线
济南开通首条第五航权环球货运航线。9月28日，比利时ASL航空开通“济南-纽约-列日-济南”第五航权货运航线，执飞机型为B747全货机，计划每周运行两班，去返程航班号为3V812/1，进出口货物主要以电商、生鲜货物为主，每班往返运载货量约190吨。自2018年4月21日“济南-列日”航线开通运营以来，目前已稳定运行超6年，执飞达1000班，累计货运量达13.04万吨，航班平均载运率超过90%，已成为我国执飞列日的精品航线。后续，济南机场还计划开通曼谷、香港等货运航线。(闪电新闻)
9月27日，西北货航开通“西安=无锡”货运包机航线，执飞机型为B757-200F，该航线是西北货航执行的首条大闸蟹包机航线。（西北货航）
9月25日，马来西亚瑞亚航空开通“郑州⇌吉隆坡”货运航线，执飞机型为B767全货机，每周三、五、日执行三班，主要运载跨境电商货物、新鲜水果等。该航线的开通标志着首家东南亚货运航司正式在郑州机场启航。目前，在郑累计运营货运航司27家，开通货运航线54条，今年新开通的货运航线有郑州至法兰克福、芝加哥、亚特兰大/达拉斯、墨西哥城、巴黎等10余条。截至9月23日，郑州机场完成货邮吞吐量55.2万吨，同比增长32.79%。（郑州机场）
9月24日，中州航空开通“深圳⇌达卡”国际货运航线，执飞机型为B738全货机，计划一周执行3班。该航线是深圳机场今年新开及加密的第20条国际货运航线，全货机国际通航点达39个，深圳机场与“一带一路”共建国家之间的国际货运航线数量达到19条，每周往返的全货机航班达200架次。今年1-8月，深圳机场完成117.9万吨，同比增长16.8%，其中跨境电商货量达到21.7万吨，同比增长85.3%。截至9月23日，深圳机场今年的货邮吞吐量已突破130万吨，同比增长约17%。（深圳发布）
9月23日，新疆商物航空公司开通“天山号”“乌鲁木齐-利雅得”国际货运航线，执飞机型为B747-200全货机，主要承运跨境电商、快件等货物。这是首条中国新疆飞往中东地区的国际货运航线。截至目前，乌鲁木齐航空口岸货运航线扩展至11条，范围覆盖中亚、南亚、西亚、中东等地区。（新疆日报）
9月23日，顺丰航空开通“鄂州⇌常州”季节性全货机航线，由波音B757全货机执飞，计划每周往返5班，首日出港23.79吨螃蟹，9月23日-25日三日出港货量近70吨。（中国民航网）
行业新闻动态
8月份国内货邮量数据公布。近日，中国民航局公布了《中国民航2024年8月份主要生产指标统计》。其中，国内货邮运输量方面，8月份完成76.4万吨，同比增长20.1%；1-8月完成568.9万吨，同比增长26.0%；国际航线货邮运输量占比，8月份达41.9%，1-8月达40.2%，说明8月份国际航线占比呈上升趋势。机场货邮吞吐量方面，8月份完成167.7万吨，同比增长16.0%；1-8月完成1274.5万吨，同比增长22.3%。其中，中部地区增长最为突出，两组数据增长比例均超过了60%，主要贡献为鄂州机场带来的增量和郑州机场快速增长的贡献。（中国民航局）
南航物流推出首张国内电子邮单。9月23日，南航物流在南航长春始发航线正式试行电子邮单，成为业内第一家实行国内电子邮单的航空公司。国内电子邮单的落地，是南航继2009年实现行业第一张国内电子货单后，在货运行业上的又一新突破、新创新。（南航物流）
南航物流承运销售阳澄湖大闸蟹。9月以来，南航物流在华东地区累计运输的大闸蟹货量同比增长超过45%。今年阳澄湖大闸蟹于9月25日正式开捕，南航物流全力护航大闸蟹新鲜“起飞”并精选高品质阳澄湖大闸蟹上架自有电商平台“小南直选”。（中国民航网）
东航物流运营保障“西安-米兰”航线腹舱。9月26日，东航开通“西安-米兰”航线，该航线的腹舱货运业务由东航物流负责运营保障。此次航班运载电子产品、时尚服装及电商货等7.5吨出口货物。据悉，东航物流可借助欧洲卡车服务网络覆盖欧洲20国，有效打通中欧货物运输通道。（民航资源网）
浙江省机场集团携手圆通打造长三角航空货运枢纽。9月26日，浙江省机场集团与圆通集团在杭州签约，携手打造嘉兴长三角航空货运枢纽。嘉兴机场作为长三角第一个专业性航空货运枢纽，定位“客货兼顾，以货为主”，按到2030年达成年货邮吞吐量110万吨设计，预计2025年底建成投用。圆通货航机队规模达13架，在浙江开通8条国际货运航线。按照协议，圆通货航将在浙江投放不少于其机队总规模50%的全货机运力，开辟不少于10条面向欧美、东南亚的货运航线。（浙江日报）
云南云航投现代物流成立。9月26日，由云南航空产业投资集团控股、云南建投集团旗下物流公司参股的云南云航投现代物流有限公司在昆明揭牌成立。公司注册资本5000万元，其中云南机场集团现金出资3000万元，持有合资公司60%股权；建投物流现金出资2000万元，持有合资公司40%股权。（睿思网）
DHL集团公布推动收入增长的新战略。DHL集团2030年的发展目标是将收入增长50%。重点围绕服务质量，满足快速增长的行业细分市场的需求，以实现加速可持续增长。在过去五年间，”2025战略——在数字化时代递送卓越”引领集团有效应对了疫情、供应链中断和地缘政治格局等全球性挑战。集团在”员工首选”、”客户首选”和”投资者首选”建设，以及实现2021年发布的ESG路线图目标方面取得了重大进展。在管理架构方面，致力于调整法律架构使其与管理架构相一致，确保精简的组织架构设置。在业务收入增长方面，主要基于六大关键领域：生命科学和医疗保健、新能源、区域增长、电子商务、数字销售和可持续发展。在2023年至2030年期间，生命科学及医疗、新能源、全球电子商务领域预计年复合增长率将达10%、15%、7%。集团将可持续发展整合进现有的”三大首选”战略框架中，”绿色物流首选成为第四大战略”首选”。到2030年，实现可持续航空燃料（SAF）的占比达30%。（航空货运新闻）
澳大利亚对55国航空货运增加新要求。近日，澳大利亚与美国、加拿大一道，对来自欧洲和独联体55个国家（见下表）的货物增加了更严格的安全要求。从9月26日起，该国将要求飞往该国的客机上运输的货物只能由与货运代理有既定业务关系（EBR）的托运人提供。根据这项措施，来自主要位于欧洲的55个国家的500克以上的航空货物，由未知发件人提交，就不能通过客机发送到澳大利亚或在澳大利亚转机。此类货物只能由货机运载，但须接受额外的安全检查和检验。（航空货运新闻）
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