2025年第3周(1月13日-1月19日)内地机场货运航班量Top30出炉,Top30周货运航班量合计达6983班,环比增加534班,增长8.28%,连续两周反弹。Top30中周货运航班量有25家机场实现增长,鄂州花湖、深圳宝安、杭州萧山领衔增量,均超过60班;有两家机场持平,三家机场下降。排名方面,鄂州花湖首次登顶,前三名竞争激烈,4-11名位置环比无变化,12-30名仅有三家环比持平,其他16家排名均发生变化。具体排名及相关数据如下:
第一梯队:周航班量≥500班(4个),排名环比1升1降两平
鄂州花湖以873班排名第一,环比增加68班,排名上升1位,首次登顶;
上海浦东以863班排名第二,环比增加24班,排名下降1位;
深圳宝安以853班排名第三,环比增加68班,排名无变化;
广州白云以631班排名第4,环比增加37班,排名无变化;
第二梯队:200班≤周航班量<500班(5个),排名环比均无变化
郑州新郑以485班排名第5,环比增加22班;
南京禄口以465班排名第6,环比增加26班;
杭州萧山以385班排名第7,环比增加61班;
北京首都以302班排名第8,环比增加26班;
成都双流以227班排名第9,环比增加26班;
第三梯队:100班≤周航班量<200班(8个),排名环比3升3平2降
南宁吴圩以149班排名第10,环比减少2班,排名无变化;
无锡硕放以143班排名第11,环比增加12班,排名无变化;
青岛胶东以141班排名第12,环比增加20班,排名上升1位;
乌鲁木齐地窝堡以129班排名第13,环比增加40班,排名上升3位;
厦门高崎以120班排名第14,环比减少5班,排名下降2位;
重庆江北以102班排名第15,环比增加9班,排名无变化;
西安咸阳以101班排名第16,环比增加28班,排名上升5位;
宁波栎社以100班排名第17,环比持平,排名下降3位;
第四梯队:50班≤周航班量<100班(13个),排名环比6升2平5降
北京大兴以91班排名第18,环比增加10班,排名上升2位;
昆明长水以88班排名第19,环比增加3班,排名下降1位;
天津滨海以85班排名第20,环比增加1班,排名下降1位;
芜湖宣州以84班排名第21,环比减少2班,排名下降4位;
沈阳桃仙以75班排名第22,环比增加4班,排名无变化;
温州龙湾以73班排名第23,环比增加2班,排名下降1位;
大连周水子以70班排名第24,环比增加8班,排名上升1位;
太原武宿以66班排名第25,环比增加10班,排名上升2位;
南通兴东以61班排名第26,环比持平,排名无变化;
泉州晋江以61班排名第26,环比增加9班,排名上升2位;
兰州中川以56班排名第28,环比增加16班,排名上升7位;
潍坊机场以53班排名第29,环比增加1班,排名下降1位;
成都天府以51班排名第30,环比增加12班,排名上升8位。
文/空运哥

声明:原创文章,作者:admin,如若转载,请联系作者并注明出处:http://www.milidigi.com/3343.html