鄂州花湖第一失而复得，2025年第4周内地机场货运航班Top30出炉

2025年第4周（1月20日-1月26日）内地机场货运航班量Top30出炉，Top30周货运航班量合计达7073班，环比增加80班，增长1.14%，连续三周反弹。Top30中周货运航班量有16家机场实现增长，鄂州花湖、成都双流、杭州萧山、北京首都领衔增量，均超过28班；14家机场下降，南京禄口、北京大兴、宁波栎社则减少量均超29班。排名方面，鄂州花湖登顶，上海浦东第二（说明：上周上海浦东数据调增15班，更新后上海浦东仍为第一），3-10名位置环比无变化，11-30名排名均发生变化。具体排名及相关数据如下：

第一梯队：周航班量≥500班（4个），排名环比1升1降两平

鄂州花湖以926班排名第一，环比增加53班，首次突破900班，排名上升1位，首次登顶；

上海浦东以879班排名第二，环比增加1班，排名下降1位；

深圳宝安以848班排名第三，环比减少5班，排名无变化；

广州白云以629班排名第4，环比减少2班，排名无变化；

第二梯队：200班≤周航班量<500班（5个），排名环比均无变化

郑州新郑以471班排名第5，环比减少14班；

南京禄口以428班排名第6，环比减少27班；

杭州萧山以413班排名第7，环比增加28班；

北京首都以330班排名第8，环比增加28班；

成都双流以256班排名第9，环比增加29班；

第三梯队：100班≤周航班量<200班（8个），排名环比4升1平3降

南宁吴圩以173班排名第10，环比增加24班，排名无变化；

青岛胶东以144班排名第11，环比增加3班，排名上升1位；

无锡硕放以139班排名第12，环比减少4班，排名下降1位；

厦门高崎以129班排名第13，环比增加9班，排名上升1位；

乌鲁木齐地窝堡以120班排名第14，环比减少9班，排名下降1位；

西安咸阳以117班排名第15，环比增加16班，排名上升1位；

昆明长水以114班排名第16，环比增加26班，排名上升3位；

重庆江北以110班排名第17，环比增加8班，排名下降2位；

第四梯队：50班≤周航班量<100班（13个），排名环比9升4降

天津滨海以84班排名并列第18，环比减少1班，排名上升2位；

大连周水子以84班排名并列第18，环比增加14班，排名上升6位；

沈阳桃仙以74班排名第20，环比减少1班，排名上升2位；

宁波栎社以71班排名第21，环比减少29班，排名下降4位；

温州龙湾以66班排名第22，环比减少7班，排名上升1位；

太原武宿以65班排名第23，环比减少1班，排名上升2位；

泉州晋江以62班排名第24，环比增加1班，排名上升2位；

北京大兴以60班排名并列第25，环比减少31班，排名下降7位；

芜湖宣州以60班排名并列第25，环比减少24班，排名下降4位；

烟台蓬莱以56班排名第27，环比增加4班，排名上升3位；

南通兴东以55班排名并列第28，环比减少6班，排名下降1位；

武汉天河以55班排名并列第28，环比增加5班，排名上升4位；

潍坊机场以55班排名并列第28，环比增加2班，排名上升1位。

文/空运哥