2025年第4周(1月20日-1月26日)内地机场货运航班量Top30出炉,Top30周货运航班量合计达7073班,环比增加80班,增长1.14%,连续三周反弹。Top30中周货运航班量有16家机场实现增长,鄂州花湖、成都双流、杭州萧山、北京首都领衔增量,均超过28班;14家机场下降,南京禄口、北京大兴、宁波栎社则减少量均超29班。排名方面,鄂州花湖登顶,上海浦东第二(说明:上周上海浦东数据调增15班,更新后上海浦东仍为第一),3-10名位置环比无变化,11-30名排名均发生变化。具体排名及相关数据如下:
第一梯队:周航班量≥500班(4个),排名环比1升1降两平
鄂州花湖以926班排名第一,环比增加53班,首次突破900班,排名上升1位,首次登顶;
上海浦东以879班排名第二,环比增加1班,排名下降1位;
深圳宝安以848班排名第三,环比减少5班,排名无变化;
广州白云以629班排名第4,环比减少2班,排名无变化;
第二梯队:200班≤周航班量<500班(5个),排名环比均无变化
郑州新郑以471班排名第5,环比减少14班;
南京禄口以428班排名第6,环比减少27班;
杭州萧山以413班排名第7,环比增加28班;
北京首都以330班排名第8,环比增加28班;
成都双流以256班排名第9,环比增加29班;
第三梯队:100班≤周航班量<200班(8个),排名环比4升1平3降
南宁吴圩以173班排名第10,环比增加24班,排名无变化;
青岛胶东以144班排名第11,环比增加3班,排名上升1位;
无锡硕放以139班排名第12,环比减少4班,排名下降1位;
厦门高崎以129班排名第13,环比增加9班,排名上升1位;
乌鲁木齐地窝堡以120班排名第14,环比减少9班,排名下降1位;
西安咸阳以117班排名第15,环比增加16班,排名上升1位;
昆明长水以114班排名第16,环比增加26班,排名上升3位;
重庆江北以110班排名第17,环比增加8班,排名下降2位;
第四梯队:50班≤周航班量<100班(13个),排名环比9升4降
天津滨海以84班排名并列第18,环比减少1班,排名上升2位;
大连周水子以84班排名并列第18,环比增加14班,排名上升6位;
沈阳桃仙以74班排名第20,环比减少1班,排名上升2位;
宁波栎社以71班排名第21,环比减少29班,排名下降4位;
温州龙湾以66班排名第22,环比减少7班,排名上升1位;
太原武宿以65班排名第23,环比减少1班,排名上升2位;
泉州晋江以62班排名第24,环比增加1班,排名上升2位;
北京大兴以60班排名并列第25,环比减少31班,排名下降7位;
芜湖宣州以60班排名并列第25,环比减少24班,排名下降4位;
烟台蓬莱以56班排名第27,环比增加4班,排名上升3位;
南通兴东以55班排名并列第28,环比减少6班,排名下降1位;
武汉天河以55班排名并列第28,环比增加5班,排名上升4位;
潍坊机场以55班排名并列第28,环比增加2班,排名上升1位。
文/空运哥

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