第四季度空运量同比下降3.6%，至43.3万吨。与去年同期相比，第三季度为-12.2%，第二季度为-13%，第一季度为-18.7%。
然而，由于运费持续疲软，全球货运代理（GFF）部门第四季度的空运收入同比下降32.5%，至15亿欧元。毛利润也下降了45.4%，至2.3亿欧元。
总体而言，该集团第四季度的收入为212亿欧元，同比下降10.2%。
全年业绩
由于货运量和运费下降，全年空运收入同比下降42.2%，至60亿欧元。
今年的空运量下降了12.1%，至140万吨。相比之下，竞争对手Kuehne+Nagel的产量下降了11.2%，降至190万吨。
GFF部门的收入在2023年下降了36.1%，至193亿欧元。考虑到GFF部门2023年全年的业绩，DHL集团表示，货运量下降和运费正常化是一个挑战。
DHL集团表示：“由于需求疲软，DHL Global Forwarding，Freight的市场量与前一年相比有所下降，但在全年趋于稳定。”。“正如预期的那样，空运和海运费率继续正常化。在欧洲公路货运市场，需求的周期性下降仍在继续。成本保持在较高水平，部分原因是柴油和车辆价格以及员工成本的上涨。”
DHL集团全年实现收入818亿欧元。
DHL集团首席执行官Tobias Meyer表示：“2023年的特点是全球经济疲软，最重要的是全球贸易疲软。即使在这种情况下，我们也实现了今年的目标。
“我们的高盈利能力使我们能够持续投资于我们的网络、可持续性、数字化和电子商务能力，并进一步提高客户的质量。2024年，需求波动和地缘政治危机等主要不确定性因素仍将伴随我们。然而，我们已经做好了迎接2024年机遇和挑战的准备。”
DHL集团预计2024年的营业利润为6-66亿欧元。
该集团本周证实，不打算出价收购德铁信可。来源：航空货运新闻
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