最新数据显示，8月全球航空货运需求同比意外增长5%，连续两月保持强劲势头。运力同比增长4%，运载率微降至56%。然而这一增长未必源于经济回暖，更可能是企业为规避关税风险，从海运转向空运所带来的模式转变。
尽管货量上升，平均空运现货价格同比下跌3%，至每公斤2.55美元。若不考虑美元汇率一年下跌4%的影响，实际降幅可能更大。不过航空燃油价格下跌7%，在一定程度上缓解了航空公司的盈利压力。
区域市场中，东南亚至北美和欧洲的空运价格大幅下降；东北亚至北美航线价格趋稳，跨大西洋现货价格则小幅上涨。回程航线因贸易不平衡价格明显承压。
展望未来，空运市场仍面临诸多不确定性：美国取消低价值电商商品清关豁免政策、多国PMI下滑、消费者信心走弱等因素，都可能抑制后续货运需求。
正如Xeneta首席航空官范德伍所言：“当前航空货运的利好更多是模式切换所致，而非经济真正复苏。市场缺乏明确方向，增长能否持续尚未可知。”
总体而言，尽管8月份航空货运表现出韧性，但其背后的增长动力仍较为脆弱，未来市场能否持续复苏，将取决于全球经济趋势和政策环境的演变。（航空货运新闻）
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