根据WorldACD报告，受华盛顿新贸易与关税政策影响，中国至美国的航空货运呈现向欧洲转移的趋势。
最新数据显示，8月份中国及香港至美国的货运量同比下跌5%；相反，至欧洲的货运量同比增长11%。WorldACD在其月度市场综述中指出，该月完整数据清晰反映出由中国及香港出发的出境航空货流发生结构性转变。
报告称：“这些数据印证了多方传闻，即货运运力正从中国/香港—美国航线转向其他市场，特别是中国/香港至欧洲航线，以应对美国对中国/香港‘最低限度’制度变更及关税上调的影响。”
全球范围内，8月航空货运吨位同比增长3%，但运量同比下降3%。从区域表现来看，欧洲、北美及中东/南亚（MESA）出发的吨位与去年同期基本持平，而亚太地区同比增长7%，中美洲和南美洲也实现3%的增长。
中国及香港至美国的现货运价同比下跌9%，而至欧洲运价则保持稳定。
值得关注的是，尽管2025年全球地缘政治与贸易存在显著不确定性与波动，亚太地区出发的可收费货运吨位仍实现逐月同比增长，延续了2024年以来的全球需求增长态势——尽管增速明显放缓。今年迄今，全球货量同比增长3%，亚太以外地区增长7%，而去年同期这两项数据分别为12%和18。
尽管需求持续增长，但自5月以来运价呈下行趋势。不过，因年初数月表现强劲，今年迄今整体运价仍较去年上涨1%。
展望未来，中美贸易流向预计将持续演变。WorldACD表示：“尽管近期美国进口关税政策对多数国家——尤其是那些与美国重订贸易条款的国家——渐趋明朗，但美国最近两项新公告很可能对未来数周乃至数月的空运市场带来重大影响：一是对印度进口商品加征50%关税，二是取消对所有国家——不再仅限于中国和香港——‘最低限度’进口豁免政策。”
（航空货运新闻）
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