航空运费在今年前六周上涨后，于上周开始下降。
TAC指数的最新数据显示，上周的整体空运率比前一周下降了8.2%，比一年前下降了21.2%。
TAC指数在每周汇总中表示：“尽管红海的海运持续中断，拥堵导致迪拜和曼谷等某些地区的业务暂停，但上周的整体下降并不令人惊讶，因为在农历新年假期，中国以外的航空货运量急剧下降。”
香港运价较一周前下跌13%，上海运价下跌11.5%。
两者都比一年前有所下降，香港和上海分别以8.3%和5.4%的同比下降率重返负值。
不过也有一些亮点。TAC表示，印度的运费正在上涨，这可能表明一些托运人利用空运来应对海运问题。
这种下降并不令人惊讶，因为当亚洲工厂在今年2月10日开始的为期两周的假期中关闭时，需求水平往往会逐渐下降。
今年剩下的时间里，航空运费大幅上涨，因为航空业面临着通常的农历假期前高峰，一些托运人利用海空解决方案来应对红海危机造成的延误。
需求的增加导致迪拜的货物装卸商dnata和曼谷的BFS对进口货物实行短期禁运。
然而，预计航空货运市场将在农历新年假期后降温。
Scan Global Logistics最近评论称，预计今年前几周的需求水平不会持续。
该公司表示：“我们的评估仍然是，最近几周的事态发展与农历新年前的最后一次高峰有关，尤其是红海延误的影响，促使欧洲和美国的托运人利用空运来避免货架空置和缺货。”
分析师WorldACD也预测经济将放缓。其数据显示，第六周，中国出口吨数比前一周下降了2%，而进口量下降了15%。
这一放缓是在中国境外货运量“最近激增”之后发生的，因为托运人“急于在LNY假期前发货”。
WorldACD预计进出港吨位将进一步下降。译文/空运哥 文/达米安·布雷特 来源/航空货运新闻
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