数据分析机构WorldACD的最新每周数据显示，由于红海航运危机，海空联运枢纽的货运量有所上升。
WorldACD的数据显示，今年前七周，迪拜、科伦坡和曼谷开往欧洲的航线货运量均同比增长了50%以上。
迪拜-欧洲航线同比增长71%，科伦坡-欧洲航线增长61%，曼谷-欧洲航线增长58%。
其他海空联运枢纽在前七周也出现了增长，但幅度不同：新加坡-欧洲的货运量同比增长10%，多哈-欧洲的货运量同比增长3%。
由于难以满足需求，迪拜和曼谷的装卸工都实施了临时禁运。
然而，WorldACD表示，目前尚不清楚这种增加使用海空联运解决方案的趋势是否会持续。
WorldACD表示：“在整个前七周，从迪拜、科伦坡和曼谷到欧洲的货运量明显增加。”在定价方面，这种模式不太清楚，因为有多种因素影响，包括农历新年、整个市场的定价与去年同期相比有所下降。
“目前尚不清楚对海空联运解决方案的需求上升是否会在春节假期后继续保持，除亚太地区外，通常与春节前的需求激增有关，随后货运量和价格下降。”
至少到目前为止，迪拜、曼谷和科伦坡的货运量仍然很高，尽管随着与春节相关工厂关闭的影响，可能会有一些滞后。今年，春节假期从2月10日开始。
WorldACD表示：“迪拜-欧洲的货运量在第七周（2月12日-18日）同比增长了近两倍，达到+161%，而前三周分别为+89%、+93%和+77%。科伦坡-欧洲第七周的货运量是2023年第七周水平的两倍多（+112%），曼谷-欧洲的货运量也保持高位（+68%）。”
虽然春节假期的影响尚未体现在海空联运数据中，但整体市场正显示出放缓的迹象。
WorldACD的数据显示，与第六周相比，第七周亚太地区的出口下降了10%；与前七天相比，上周全球交易量也下降了10%。来源/航空货运新闻
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