One Air正在游说英国新政府与欧盟（EU）达成双边协议，使其更容易获得飞行员、工程师和维护人员，以帮助其在努力发展业务的同时节省资金并提高效率。
这家货运航空公司于去年4月成立，是英国747货机的唯一运营商，但在英国脱欧后，由于昂贵而耗时的雇佣和维护事宜，该公司正受到阻碍。
由于2020年底生效的英国脱欧贸易协定，英国失去了欧盟航空安全局（EASA）的成员资格。One Air董事保罗·西蒙斯(Paul Simmons)解释说，欧盟/英国在飞机设计和制造方面保持了互惠，但飞行员、工程师和维修人员的专业资格互惠关系被忽略了。
西蒙斯表示，飞行员、工程师和维修人员缺乏互惠被认为是“疏忽”。
他说，英国航空业和One Air都认为，这是由于作为脱欧讨论一部分的航空政策协议的速度，以及缺乏影响研究，因为确定不需要进行影响研究。
他反映道：“没有人可以合理地说，为什么我们不承认其他人在工程和飞行员航空方面的执照。”
“我们没有真正的理由看到为什么英国民航局的工程师、飞行员和工程设施的资格和许可安排与欧洲航空安全局之间没有互惠关系。在英国脱欧之前，它们是相同的标准。这阻碍了增长。”
他补充道：“这给我们带来了特别的问题，因为我们是英国唯一的747运营商。英国的工程师、飞行员、培训和工程设施明显减少。”
虽然该航空公司主要在希思罗机场和东米德兰兹机场运营，正在培训高级飞行员，但欧盟协议将使其更容易从欧洲采购高级飞行员。
他指出，汉莎航空仍在德国运营747，法国航空直到最近也在运营。
“根据目前的许可证，我们快速获得飞行员的一种方式是使用一个临时寻找拥有欧洲许可证的人的机构，这使我们的就业成本增加了约20%。”
与此同时，他表示，英国747的工程能力非常有限，他只在德国找到了一家在欧洲获得英国注册的747F许可的工厂。
如果双边协议到位，那么更多的设施将有资格为英国注册的飞机提供服务。
但目前的情况意味着One Air被迫走得更远，以维护其飞机，这比使用欧洲的设施更耗时、更昂贵，而且减少了航班的可用性。
西蒙斯指出，英国确实与包括美国、加拿大和巴西在内的其他国家签署了一些双边协议，这使得在这些国家进行维护成为可能，但这不是一个具有良好商业意义的长期解决方案。
例如，西蒙斯强调：“我们最近不得不把一架飞机带到美国进行大修，因为当时我们在英国或欧洲找不到任何地方来修理飞机。
“德国有一家工厂持有许可证，我们通常会使用它们，但它们很忙。
“这比我们把它送到德国要多花了大约50万英镑。
他补充说，这架飞机的停用时间比在欧洲大陆维修时多了两周。
然而，西蒙斯强调，需要更多的设施来提高运营和业务效率。
“即使在德国只有一个我们可以使用的地方，也意味着我们有飞机在地面上等待一个空位，因此它影响了最大限度地提高效率的能力。
“我们要么支付更多费用，要么等待空位，因为我们这种飞机的空位更少。鉴于缺乏双边协议，你不能随便去任何地方（乘坐747）。”
增长目标
随着One Air的发展，速度对其来说很重要，并准备在本月底前增加第三架租赁的747F。
这架生产型前装载机目前正在印度尼西亚接受检查，然后运往德国进行进口登记，之后它将加入One Air在希思罗机场现有的两架客运到货运（P2F）飞机。
该飞机将能够运载超大货物，因为其机头开口允许装载更宽的货物托盘。
One Air于去年4月推出了一架租赁的747-400货机，此前该公司获得了英国民航局（CAA）颁发的航空运营商证书。
随后，在去年12月，该航空公司又增加了一架长期租赁的747-400F。
进一步扩大机队是该航空公司增长计划的一部分。“我们正在考虑扩大机队，并看到一个由747和其他飞机组成的未来。”
自成立以来，该公司一直代表货运代理和包机经纪人客户在欧洲和中国/香港之间包机。
在亚洲需求的推动下，截至去年年底，One Air计划将飞往香港的航班扩大为日常运营，并获得飞往中国的长期运营许可证。
西蒙斯证实：“这仍然是计划。”。
2023年5月，这家货船运营商还向美国交通部提交了运营美英之间货运包机的申请，随后获得了两年的运营许可。
西蒙斯补充道：“我们还没有开始这条路线，但它在我们的计划中。”。
今年4月，One Air还增加了东米德兰兹机场（EMA），作为连接亚洲和欧洲的服务以及临时全球包机服务的常规出发地和目的地。
西蒙斯表示，正在考虑按计划运营，但这取决于增长速度。
改变未来？
随着英国新工党政府站稳脚跟，One Air正在期待变革。
西蒙斯说：“在工党宣言中，承诺解决欧洲、欧盟和英国之间专业资格的互惠问题。”。“我们现在游说的一部分是确保航空业被纳入该协议。”
除了作为工党宣言的一部分外，该问题还被列入英国航空公司、英国航空公司贸易机构和英国航空公司飞行员协会（BALPA）的政策议程。
西蒙斯补充道：“我们希望这个问题能尽快得到解决。”。
虽然可能没有多少其他航空公司遇到这个特殊问题，但One Air指出，英国政府最好记住，一家拥有大量航空货运能力的英国航空公司的停机会导致贸易损失，最终影响英国经济。
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