国泰航空全球货运合作伙伴负责人克里斯·鲍登（Chris Bowden）和国泰航空美洲副总裁弗雷德·鲁杰罗（Fred Ruggiero）表示，在今年的旺季，国泰航空货运的货运飞机在飞往美国的入境航班上完全满载。
鲁杰罗说，入境飞机在高峰期非常满，以至于即使航空公司愿意，它是否能够找到额外的空间也值得怀疑。
鲍登对此表示赞同，他表示，该公司在美国市场已经“透支”，运价已经达到了最高水平，尽管市场上许多人认为，运价的峰值并不像预期的那么强劲。
当被问及这是否归因于今年电子商务的繁荣时，鲍登说：“（上个季度）你会看到苹果、三星等主要电子公司推出他们的新机型，所以这是电子商务和普货的共同推动。”
“我们在货运的不同领域都有很好的权重分配。因此，我们有电子商务，但我们也运输普通货物，所有行业的需求都是一样的。”
他补充道，公司转向“中国+1”战略以实现供应链多元化，这也有助于推动该航空公司的需求，因为其中大部分是通过香港中转的。
鲁杰罗补充说，该航司也一直忙于从北美出发的出境航班——尽管没有达到入境的程度——药品、易腐食品和超大物品。
他补充说，葡萄季节“看起来很强劲”，南美洲的樱桃季节也是如此。
需求预期
随着需求预计明年将增长——国际航空运输协会最近预测明年将增长5.8%，Xeneta预计将增长4-6%——国泰航空今年的运力将达到最大，该航空公司将如何应对任何额外的需求增长，特别是在香港第三跑道系统已经建成并运行的情况下？
鲍登说：“国泰航空仍在疫情后的重建之中”。“因此，我们的货机正在满负荷飞行——就像过去几年一样——但客运网络仍在重建。
“该客运网络将于明年第一季度恢复到疫情前的100%运力，这将对我们有所帮助。
“当我们将客运车队重新分配到正确的路线时，这也会调整我们的运力，因此也会发生一些再平衡。”
他补充说，展望未来，国泰航空将于2027年开始接收订购的六架空中客车A350货机中的第一架，同时还有20架的选择。
然后，它可以选择保留或退役其“相对年轻”的20架波音747货机，具体取决于市场的发展情况。
该航空公司还订购了100多架客机，明年开始交付时将增加货运能力。
同时，运营商可以调整其网络，以满足不同地点的各种需求峰值。
例如，鲁杰罗表示，在从北美出发的出境航班上，该航空公司可能会为樱桃季节调整一些航班。
他说：“智利的樱桃需求非常强劲，所以我们实际上试图将一些飞机转移到迈阿密（错过了美国其他地方的一个电话），以增加樱桃的额外产能，并将其运往亚洲。”
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